1、油箱內(nèi)壓力升高

　　在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運轉(zhuǎn)時間的加長，使減速機箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。

2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理引起漏油

　　如設(shè)計的減速機沒有通風(fēng)罩，減速機無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

3、加油量過多

　　減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

4、檢修工藝不當(dāng)

　　在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

　　選用正規(guī)廠家出產(chǎn)的減速機，并跟蹤記錄，對出現(xiàn)的此類問題及時聯(lián)系廠家進(jìn)行維護(hù)。要使減速機高效運行，必須得有先進(jìn)的技術(shù)作為保障，針對特定的故障，選擇合理的解決方式，是減速機安全平穩(wěn)運行的前提。在減速機常見的故障中有相當(dāng)大一部分屬于人的因素，是可以避免的，要將其執(zhí)行好，必須做到：

1、加強技術(shù)人員的培訓(xùn)，增強技術(shù)水平，保證安裝、調(diào)試時的準(zhǔn)確性。

2、建立潤滑維護(hù)制度，選用合格的潤滑油，并嚴(yán)格落實換油周期與注油標(biāo)準(zhǔn)，不超不欠。

3、加強檢查，增強責(zé)任心，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，在維護(hù)減速機時杜絕將異物掉入其箱內(nèi)。在正常的使用過程中，倉庫中要按5：1的比例購置減速機備件，同時針對頻繁出現(xiàn)故障的減速機做好預(yù)案，當(dāng)減速機發(fā)生故障后，能夠及時進(jìn)行更換，保證設(shè)備在最短的時間內(nèi)恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。然后在維修單位拆解減速機對其詳細(xì)觀察分析，搞清楚故障情況，對易損壞的部件如：密封圈等購置適量備件留存；對因產(chǎn)品本身存在的質(zhì)量問題，聯(lián)系廠家來人鑒定更換或維修；針對不同的故障情況，按上述方法對照處理。